|
|
ECOSAFE bruggen zijn composiet voetgangers- of verkeersbruggen die Lightweight Structures ontwerpt op basis van de normen NEN 6788, NEN 6723, NEN 6702 en NEN 6706 en de ontwerprichtlijn CUR 96. De composietdelen worden met vacuuminjectie geproduceerd.
Er zijn verschillende ontwerpen beschikbaar voor diverse overspanningen, breedten, constructiehoogten, doorvaarhoogten, belastingen e.d. Op basis van deze eisen en wensen maken wij graag voor u een offerte!
 |
|
|
 |
|
 |
| brug Delft |
|
|
brug Moskou |
|
brug Utrecht |
| |
|
|
|
|
|
Project: voetgangersbrug in Delft
Lightweight Structures B.V. heeft in december 2007 een ECOSAFE composiet voetgangersbrug opgeleverd aan de gemeente Delft. De brug kruist de provinciale weg naar Den Haag en verbindt zo het Stanislas College en een sportterrein. Lightweight Structures B.V. was verantwoordelijk voor het constructieve ontwerp en de productie van de composiet delen. Nebest B.V. en Groot Lemmer B.V. waren verantwoordelijk voor de projectleiding respectievelijk de assemblage, leuningen en trappen.
 |
|
| |
|
 |
|
| Stanislas brug in Delft op 22 december 2007 |
|
De totale lengte van de brug is 44 meter; de grootste overspanning van de brug is 13,5 meter. De breedte is 1,5 meter. Willembart Savelkoel is de architect. De composiet brug vervangt een betonnen (en een tijdelijke stalen) brug op de bestaande fundering. De gemeente Delft had Nebest B.V. gevraagd met een voorstel voor een nieuwe voetgangersbrug te komen en daarbij composiet te vergelijken met staal en beton op basis van de kosten tijdens de gehele levenscyclus. De belangrijkste voordelen van een composiet brug waren in dit geval de korte levertijd, het geringe onderhoud en de mogelijkheid van het gebruik van de bestaande fundering door het lage gewicht van de brug. De composiet brug is 20x lichter dan beton.
 |
| dwarsdoorsnede van de brug |
Door het efficiente ontwerp, gericht op productie met vacuuminjectie, kwam het composiet ontwerp van Lightweight Structures B.V. als beste uit de bus. De gemeente Delft heeft vervolgens de opdracht tot bouw verstrekt. De draagconstructie bestaat uit 2 segmenten van 22 meter, bestaande uit glasvezelversterkte vinylesterhars. Elk segment is opgebouwd uit een U-vormige balk en een dek die beide met vacuüminjectie (de kerncompetentie van Lightweight Structures B.V.) zijn gemaakt en met Neobond op elkaar gelijmd zijn.
Vacuuminjectie van een 22 meter deksectie:
Afronden van de bouw:
Project: voetgangersbrug Moskou
In opdracht van de overheid van Moskou heeft ApATeCh Ltd in Moskou, Rusland een volledig composiet brug ontworpen. ApATeCh heeft Lightweight Structures B.V. gevraagd te helpen bij het constructieve ontwerp, de FE analyse en de productietechnologie (vacuuminjectie). In samenwerking is de brug gebouwd in het park ter gelegenheid van de 50e verjaardag van de oktoberrevolutie in Moskou, in 2008. De brug (22,6 bij 2,8 meter) is volledig van composiet materialen, inclusief de handreling die translucent is en ’s nachts verlicht wordt. De brug weegt ongeveer 4,5 ton.
Dit succesvolle project heeft geleid tot een exclusieve samenwerking tussen ApATeCh en Lightweight Structures B.V. in het territorium van Rusland.
Project: voetgangersbrug in Utrecht (voorjaar 2010)
De stad Utrecht laat Aannemersbedrijf Damsteegt B.V. een composiet brug (5x12 m; voor voetgangers en noodvoertuigen) toeleveren die in samenwerking met Lightweight Structures B.V. wordt gerealiseerd. De brug is 28 april 2010 geinstalleerd. Damsteegt en Lightweight Structures B.V. werken ook samen bij de bouw van een aantal brugdekken in o.a. Voorschoten.
 |
|
| de brug in gebruik |
|
 |
|
| de brug na afwerking bij Damsteegt |
|
 |
|
| de brug is eerst uitgebreid getest; hier met een belasting van 5,5 kN/m2 |
|
|
|
|
|
